Пошукова система Finbalance знайшла відповіді Державної податкової служби на такі звернення платників податків.
Приклад №1
"Товариство є платником акцизного податку, отримує пальне. При цьому в акцизних накладних, складених на такі операції, зазначено:
код операції «7» (реалізація пального платнику, при якій обсяг пального, на який такий платник може скласти акцизну накладну / розрахунок коригування акцизної накладної, не збільшується (в тому числі суб`єкту господарювання, який на одну із дат операцій (або на дату реєстрації або на дату складання) не зареєстрований платником);
напрям використання «6» (реалізація пального з акцизного складу пересувного у паливний бак транспортного засобу або обладнання, або пристрою).
Товариство запитує:
Чи формується залишок пального, якщо акцизна накладна складена в одному примірнику та чи потрібно реєструвати акцизну накладну на списання залишку пального в баку?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №2
"Державна податкова служба розглянула звернення Товариства щодо реалізації пального та особливостей складання акцизної накладної на операції з постачання згідно з трьохстороннім договором дизельного палива, отримувачем якого виступає Військова частина, а платником за яке виступає Благодійна організація.
Питання:
1. Який код зазначати у акцизній накладній при постачанні дизельного пального військовій частині у графі - «Код операцій для складання в одному примірнику», чи актуальним буде код «6» - реалізація отримувачу, який не є суб’єктом господарювання (Військова частина підпорядковується Міністерству оборони України)?
2. Чи правильно вказувати в колонці «Особа-отримувач пального», в рядку «Найменування; прізвище, ім’я, по-батькові - для фізичної особи підприємця» - «Неплатник», а в графі «Податковий номер» - 1000000000 (військовій частині не потрібна ліцензія на зберігання дизельного палива)?
3. Які коди зазначати при складанні акцизної накладної на постачання пального для Військової частини у рядках: «Умови оподаткування», «Напрям використання»?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №3
"Товариство зазначає, що відповідно до п. 231.3 ст. 231 Кодексу, акцизна накладна складається платником акцизного податку, зокрема, в день реалізації пального при кожній повній або частковій операції з реалізації пального.
Товариство наводить такий приклад: відвантаження пального продавцем та оформлення видаткової накладної відбулося 18.02.2025, а фактичне отримання пального покупцем відбулося 19.02.2025.
Питання:
Якою датою складати акцизну накладну, якщо відвантаження пального продавцем і отримання пального покупцем відбувається не в один день, а в різні дати? У наведеному прикладі акцизна накладна складається 19.02.2025 чи 18.02.2025?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №4
"Державна податкова служба розглянула звернення щодо реєстрації акцизних накладних.
Товариство є виробником біоетанолу (ліцензія), платником акцизного податку з реалізації спирту етилового, та експортує вироблену продукцію в країни ЄС.
Товариство запитує:
Якою датою необхідно оформити акцизну накладну з кодом операції «5» та напрямом використання «10»? Датою поміщення товару «Під митний контроль» чи датою завершення оформлення? Чи датою фактичного вивезення товару згідно повідомлення про фактичне вивезення товару за межі митної території України?
Впродовж якого терміну від дати складання акцизної накладної, вона повинна бути зареєстрована в Єдиному реєстрі акцизних накладних (ЄРАН)?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №5
"Державна податкова служба розглянула звернення товариства з обмеженою відповідальністю щодо реєстрації акцизних накладних та розрахунків коригування до акцизних накладних форми «П».
Товариство зазначає, що є платником акцизного податку з реалізації пального, має ліцензії на право оптової торгівлі пальним за наявності місць оптової торгівлі пальним та на право оптової торгівлі за відсутності місць оптової торгівлі пальним.
Товариство просить консультацію:
Чи застосовуються штрафні санкції відповідно до п. 1202.1 ст. 1202 Кодексу у разі порушення термінів реєстрації акцизних накладних, визначених п. 231.6 ст. 231 Кодексу, якщо такі акцизні накладні помилково складені на операції, які не відбувалися, та помилково зареєстровані в Єдиному реєстрі акцизних накладних (ЄРАН) (обов’язку щодо складання та реєстрації таких акцизних накладних згідно вимог ст. 231 Кодексу у платника не виникає у зв’язку з відсутністю факту реалізації пального). В подальшому такі акцизні накладні відкориговані шляхом складання та реєстрації в ЄРАН розрахунків коригування до таких помилково складених акцизних накладних?
Чи вірно Товариство розуміє, що у разі порушення термінів реєстрації розрахунку коригування форми «П» до акцизної накладної (код виду коригування «4»), визначених п. 231.6 ст. 231 Кодексу в ЄРАН до платника відповідно до п. 1202.1 ст. 1202 Кодексу буде застосовано штраф залежно від кількості днів порушення терміну реєстрації такого розрахунку коригування, а саме в розмірі 2 %, 10 %, 20 %, 30 %, 40 % від суми акцизного податку з відповідних обсягів пального, розрахованого як різниця між обсягом пального в літрах, приведених до температури 15°С першого рядка, який сторнується та наступного рядка таблиці, в якому зазначено правильний обсяг пального в літрах, приведених до температури 15°С?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №6
"Державна податкова служба розглянула звернення щодо внесення змін до акцизних накладних.
Товариство здійснює відпуск дизельного пального з власних акцизних складів (акцизних складів пересувних) через власні паливо-роздавальні колонки у паливні баки власних та орендованих транспортних засобів для здійснення поїздок в межах здійснення господарської діяльності.
В деяких випадках водії під час здійснення робочих поїздок допускають понаднормове витрачання палива, яке відображається в обліку Товариства як нестачі на підставі даних зведених подорожніх листів та актів списання пального.
Питання:
1. Чи підлягають коригуванню показники акцизної накладної, складеної Товариством під час реалізації пального з власного акцизного складу пересувного через паливо-роздавальні колонки у паливні баки власних (орендованих) транспортних засобів з кодом операції «1» (власне споживання), у разі якщо після такого відпуску та заправлення пального в паливний бак за результатами експлуатації транспортного засобу встановлено понаднормове використання пального, яке відображається в бухгалтерському обліку як нестача пального саме у паливному баку транспортного засобу? Якщо так, то який порядок складення та реєстрації розрахунку коригування показників такої акцизної накладної?
2. Який порядок складення та реєстрації Товариством в Єдиному реєстрі акцизних накладних акцизної накладної на обсяг пального, втраченого після його відпуску з власного акцизного складу в паливний бак власного (орендованого) транспортного засобу, якщо за результатами такого відпуску була зареєстрована акцизна накладна з кодом операції «1» (власне споживання)?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №7
"Державна податкова служба розглянула звернення товариства з обмеженою відповідальністю (ТОВ) щодо заповнення акцизних накладних.
Товариство зазначає, що здійснює оптову та роздрібну реалізацію пального на підставі ліцензій на право оптової та роздрібної торгівлі пальним, є платником акцизного податку. Дизельне пальне, що отримується на автозаправні станції Товариства, використовується для продажу та власного споживання (для заправлення власних бензовозів через паливороздавальні колонки).
Товариство просить консультацію:
Чи правильною є реєстрація акцизних накладних на власне споживання пального за результатами щоденного відпуску паливно-мастильних матеріалів, без складання зведених акцизних накладних?
Чи правильним є зазначення коду операцій «1», умови оподаткування «0», напряму використання «0» при складанні щоденних акцизних накладних на власне споживання з акцизного складу, яке є місцем роздрібної торгівлі пальним, у паливний бак транспортного засобу через паливороздавальну колонку (у разі зазначення коду операції для складання в одному примірнику «1», умови оподаткування «0» та напряму використання «4» акцизна накладна не може бути прийнята до реєстрації в Єдиному реєстрі акцизних накладних з причини «порушено вимоги п. 231.1 ст. 23 Кодексу», а саме – недозволена комбінація значень реквізитів?
Як складається акцизна накладна на власне споживання пального через паливороздавальну колонку зі стаціонарного акцизного складу у паливний бак транспортного засобу, що належить підприємству?
Які коди операцій, умови оподаткування та напрям використання необхідно зазначати при складанні акцизної накладної на власне споживання пального зі стаціонарного акцизного складу?
Який термін реєстрації акцизних накладних в Єдиному реєстрі акцизних накладних, якщо підприємство обрало метод складання акцизних накладних за щоденними підсумками споживання, виходячи з власних потреб по проведенню такого пального?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №8
"Товариство повідомляє, що воно є імпортером н-гексану (легкий дистилят, спеціальний бензин). Під час митного оформлення за тимчасовою митною декларацією від 09.10.2025 митним органом було застосовано код товару 2710 12 9000 відповідно до УКТ ЗЕД, за яким товар був випущений у вільний обіг за умови попереднього відбору проб для визначення точного коду товару.
Товариство зазначає, що в подальшому Енергетичною митницею було направлено проби товару до Спеціалізованої лабораторії з питань експертиз та досліджень Держмитслужби. За результатами проведеної експертизи, відображеними у висновку від 16.10.2025, встановлено, що фактичний код товару згідно з УКТ ЗЕД має бути 2710 12 2500, та за цим кодом було складено додаткову митну декларацію (кінцеву).
На момент отримання цього висновку підприємство вже здійснило реалізацію частини імпортованого товару та зареструвало акцизні накладні на підставі тимчасової митної декларації із кодом УКТ ЗЕД 2710 12 9000.
У зв’язку із зміною коду після проведення експертизи та закриттям митного оформлення за додатковою митною декларацією виникла розбіжність між кодом товару, зазначеним у тимчасовій митній декларації; кодом, встановленим митницею за результатами досліджень та додатковій митній декларації (кінцевій); кодом, який вказано в зареєстрованих акцизних накладних.
Товариство запитує:
1. Чи потрібно Товариству вносити зміни до акцизних накладних, зареєстрованих в Єдиному реєстрі акцизних накладних за кодом УКТ ЗЕД 2710 12 9000, якщо за результатами митної експертизи встановлено інший код – 2710 12 2500?
2. Якщо внесення змін є необхідним, яким чином це необхідно здійснити?
3. Як діяти Товариству у випадку, коли через зміну коду товару за результатами експертизи в системі електронного адміністрування реалізації пального та спирту етилового (далі – СЕА РПСЕ) фактично відображено реалізацію товару, якщо немає на залишках, а інший (фактичний) товар залишився невикористаним?
4. Чи вважається порушенням податкового законодавства та чи передбачена відповідальність платника у випадку, коли код товару в акцизних накладних не відповідає уточненому коду, визначеному митницею після завершення митного оформлення?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №9
"Державна податкова служба розглянула звернення Державного підприємства щодо складання зведеної акцизної накладної.
Підприємство повідомляє, що у нього з іншим суб’єктом господарювання (далі – Товариство А) укладено Договір про надання послуг з приймання, зберігання та видачі палива на складі паливно-мастильних матеріалів (далі – ПММ) (далі – Договір).
Предметом Договору є зобов’язання Підприємства (виконавця) на умовах встановлених Договором надавати послуги замовнику з приймання, зберігання та видачі палива, що надходить на адресу замовника, а замовник зобов’язується вчасно оплачувати надані йому послуги в рамках та на умовах Договору.
На виконання умов Договору у лютому-березні 2021 року на акцизний склад Підприємства Товариством А було відвантажено паливо для реактивних двигунів марки JET A-1.
Підприємство зазначає, що авіаційне паливо марки JET A-1 було ввезено на митну територію України з оформленням податкового векселя відповідно до п. 229.8 ст. 229 Кодексу.
У Системі електронного адміністрування реалізації пального та спирту етилового (СЕА РПСЕ) обсяг вказаного пального обліковується на акцизному складі Підприємства з ознакою умови оподаткування пального «3» – «ввезені на митну територію України або вироблені в Україні бензини авіаційні або паливо для реактивних двигунів, що оподатковуються на умовах, встановлених п. 229.8 ст. 229 Кодексу з оформленням податкового векселя».
Також Підприємство зазначає, що у березні 2021 року паливо для реактивних двигунів марки JET A-1 було арештовано та вилучено органом досудового розслідування в межах кримінального провадження за ухвалою суду, та передано на відповідальне зберігання Підприємству.
У лютому 2025 року внаслідок обстрілу із ймовірним застосування БПЛА виникла пожежа на виробничих об’єктах складу паливно-мастильних матеріалів Підприємства. Пожежа спричинила пошкодження/знищення виробничих об’єктів (майна) складу ПММ Підприємства. Внаслідок влучання БПЛА та подальшого загорання паливного резервуару втрачено (знищено) пальне, яке перебувало на відповідальному зберіганні.
Підприємство зазначає, що втрати пального внаслідок військової агресії російської федерації підлягають відображенню в податковому обліку на підставі первинних документів, складених відповідно до Закону № 996-ХІ «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» зі змінами, з урахуванням положень ст. 231 Кодексу. Факт пошкодження вищевказаного резервуару та втрату (знищення) пального документально зафіксовано. За вказаним фактом органом досудового розслідування відкрито кримінальне провадження та здійснюється досудове розслідування. Відповідний акт про пожежу складено уповноваженою особою Державної служби з надзвичайних ситуацій (ДСНС).
Підприємством проведено позачергову інвентаризацію, встановлено нестачі, в тому числі нафтопродуктів (авіаційне пальне). Запрошено комісію уповноваженого органу місцевого самоврядування для складання актів огляду пошкодженого та знищеного майна.
Підприємством як платником акцизного податку з реалізації пального складено зведені акцизні накладні на знищене пальне, в яких зазначено:
код операції для складання в одному примірнику «2» – «втрачене, зіпсоване, знищене пальне (п. 214.7 ст. 214 та п. 216.3 ст. 216 розділу VI Кодексу)»;
умову оподаткування «3» – «ввезені на митну територію України або вироблені в Україні бензини авіаційні або паливо для реактивних двигунів, що оподатковуються на умовах, встановлених п. 229.8 ст. 229 Кодексу, з оформленням податкового векселя»;
номер податкового векселя.
У реєстрації в Єдиному реєстрі акцизних накладних таких акцизних накладних Підприємству відмовлено: «Документ не може бути прийнятий – порушено вимоги п. 229.8 ст. 229 Кодексу, а саме: податковий вексель, зазначений в акцизній накладній, погашений».
Підприємство просить консультацію:
1. Яким чином Підприємству зареєструвати зведені акцизні накладні на втрачене пальне, яке обліковується в СЕА РПСЕ з умовою оподаткування «3» – «ввезені на митну територію України або вироблені в Україні бензини авіаційні або паливо для реактивних двигунів, що оподатковуються на умовах, встановлених п. 229.8 ст. 229 Кодексу, з оформленням податкового векселя» з дотриманням п. 216.3 ст. 216 Кодексу?
2. Чи підлягає застосуванню п. 216.3 ст. 216 Кодексу до вищеописаних правовідносин щодо втраченого (знищеного) підакцизного товару (авіаційного пального)?
3. Якщо так, то які документальні підтвердження втрат пального необхідно надати контролюючому органу для підтвердження факту знищення підакцизного товару та які дії треба вчинити платнику податків для відображення фактичних залишків втраченого пального в СЕА РПСЕ?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №10
"Підприємство зазначило, що є платником акцизного податку та має статус розпорядника акцизного складу відповідно до вимог Податкового кодексу.
Підприємство у межах своєї виробничої діяльності використовує пальне виключно для власного споживання, зокрема для:
експлуатації спеціалізованої техніки;
забезпечення господарських потреб;
створення резерву пального для оперативного реагування на надзвичайні ситуації, у тому числі для потреб гасіння лісових пожеж.
Підприємство запитує:
1. Чи може Підприємство, яке використовує пальне виключно для власного споживання, самостійно визначити кількісну потребу складання зведених акцизних накладних на місяць по акцизному складу, а саме за підсумками тижня, декади або несистемно, в залежності від потреби наповнення резервуарів через неможливість реєстрації другого примірника вхідної акцизної накладної в Єдиному реєстрі акцизних накладних (ЄРАН)?
2. У разі можливості реєстрації зведених акцизних накладних кілька разів на місяць чи має право підприємство, що використовує пальне виключно для власного споживання, подати одну довідку про зведені за добу підсумкові облікові дані щодо обсягів обігу (отримання/відпуску) та залишків пального на акцизному складі пального за формою № J0210401 на місяць, не пізніше 15 числа місяця, наступного за звітним, зазначаючи сумарні місячні обсяги обігу (отримання/відпуску) та залишків пального на акцизному складі?
3. Чи повинна кількість складених зведених акцизних накладних дорівнювати кількості зведених довідок за формою № J0210401 у разі використання пального виключно для власного споживання?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №11
"Державна податкова служба розглянула звернення ПрАТ щодо складання зведеної акцизної накладної.
Товариство є платником акцизного податку, є розпорядником 23 стаціонарних акцизних складів та акцизних складів пересувних. Товариство з 2 стаціонарних акцизних складів здійснює відвантаження пального до власного акцизного складу пересувного. З акцизного складу пересувного здійснюється безперервне постачання пального в паливні баки автотехніки іншого суб’єкта господарювання та у паливні баки власної автотехніки. З 21 стаціонарного акцизного складу відвантаження пального здійснюється виключно з метою власного споживання.
Товариство запитує:
1. Товариство має право скласти зведену акцизну накладну з акцизного складу пересувного на суб’єкта господарювання, який не є платником акцизного податку?
2. Товариство може формувати дані про обсяги обігу пального за звітний календарний місяць по акцизних складах, де використовується пальне виключно з метою власного споживання за звітний календарний місяць?
3. Товариство може формувати дані про обсяги обігу пального за звітний календарний місяць по акцизних складах, де здійснюється відвантаження на акцизні склади пересувні з подальшим відвантаженням іншому суб’єкту господарювання щоденно (крім днів, в які акцизний склад не працює)?
4. Чи обмежується кількість складання зведених акцизних накладних протягом місяця?
5. Чи вважається зведеною акцизна накладна, яка реєструється з акцизного складу пересувного на власне споживання за один день (при умові здійснення 2-х та більше відвантажень пального в баки власної техніки), якщо це необхідно через встановлені ліміти згідно вимоги п. 231.6 ст. 231 Кодексу, а саме: перевищено допустимий ліміт пального на акцизному складі пересувному?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №12
"Державна податкова служба розглянула звернення ТОВ щодо акцизної накладної.
Товариство є платником акцизного податку.
17 квітня 2023 року Товариством була здійснена реєстрація в Єдиному реєстрі акцизних накладних першого примірника акцизної накладної при реалізації пального з акцизного складу на акцизний склад пересувний особи – отримувача пального в день складання такої акцизної накладної.
Другий примірник цієї акцизної накладної було відправлено контрагенту – отримувачу пального, повідомлення про доставку документа адресату через програму М.Е.Doc отримано 18 квітня 2023 року о 07:22.
До теперішнього часу другий примірник вище вказаної акцизної накладної особою – отримувачем пального в Єдиному реєстрі акцизних накладних не зареєстровано.
У січні 2025 року до Товариства звернулася особа – отримувач пального з проханням повторно відправити другий примірник акцизної накладної від 17 квітня 2023 року.
Товариство просить роз’яснення:
1. Чи правомірне прохання особи – отримувача пального вимагати від Товариства (особи, яка реалізує пальне) відправити їй повторно в 2025 році другий примірник акцизної накладної від 17 квітня 2023 року, незважаючи на те, що особа – отримувач пального вже отримувала своєчасно другий примірник такої акцизної накладної (повідомлення про доставку документа адресату через програму М.Е.Doc отримано 18 квітня 2023 року о 07:22)?
2. Які податкові наслідки виникають у Товариства у разі відмови особі – отримувачу пального повторно відправити другий примірник акцизної накладної від 17 квітня 2023 році у 2025 році (на цей час у Товариства змінилися електронні ключі)?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №13
"Державна податкова служба розглянула звернення ТОВ щодо обліку в системі електронного адміністрування реалізації пального та спирту етилового (далі – СЕА РПСЕ) обсягу пального, ввезеного на митну територію України.
Товариство повідомляє, що здійснює оптову діяльність скрапленим газом вуглеводневим (далі – пальне) на підставі ліцензії на право оптової торгівлі пальним за відсутності місця оптової торгівлі.
Товариство імпортує пальне, що засвідчується оформленням митних декларацій (далі – МД) та відповідними супроводжуючими документами (інвойс, маніфест, сертифікат якості товарів).
Поставка пального здійснюється водним транспортом (баржею). При цьому густина пального при температурі 15° C, яка вказана в МД, є меншою, ніж зафіксована в сертифікаті якості товару, а обсяг партії товару у літрах, приведених до температури 15° C у МД є більшим, ніж зафіксований в сертифікаті якості товару.
Товариство приймає до обліку кількість літрів, приведених до температури 15° C відповідно до густини в сертифікаті якості товару, і керуючись Порядком заповнення акцизної накладної, розрахунку коригування акцизної накладної, заявки на поповнення (коригування) залишку пального, заявки на поповнення (коригування) залишку спирту етилового, затвердженим наказом Міністерства фінансів України від 27.11.2020 № 729 (далі – Порядок № 729), в день ввезення на митну територію України пального складає акцизну накладну за формою «П» на ту кількість обсягу пального, що потрапляє на пересувний акцизний склад.
Товариство зазначає, що кількість обсягу пального, що потрапляє в СЕА РПСЕ при оформленні МД, є більшою, ніж Товариство фактично приймає на пересувний акцизний склад, і відповідно така різниця обсягу пального накопичується в Єдиному реєстрі акцизних накладних (далі – ЄРАН). Порядком № 729 не передбачено складання акцизної накладної для даного випадку.
Товариство просить консультацію з питання, яким чином Товариству в СЕА РПСЕ списати залишки обсягу пального в літрах, приведених до температури 15° C, що утворилась внаслідок невідповідності даних МД даним сертифікату якості пального?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №14
"Державна податкова служба розглянула звернення Товариства щодо обігу спирту етилового.
Товариство зазначило, що здійснює виробництво біоетанолу для постачання на експорт.
З акцизного складу 05.11.2024 було відвантажено спирт етиловий неденатурований, а саме біоетанол, код товару згідно з УКТ ЗЕД 2207 10 00 90 на акцизний склад пересувний (транспортний засіб - автоцистерна) для постачання на експорт в адресу вантажоодержувача, розташованого в Угорщині.
Завантаження здійснювалось під контролем представника контролюючого органу.
Транспортний засіб було завантажено та опломбовано, оформлено всі необхідні документи, а саме: акцизні накладні за формою «С» на відвантаження із акцизного складу на акцизний склад пересувний у двох примірниках, товарно-транспортну накладну, рахунок-фактуру, сертифікат якості 7, MSDS, CMR.
Завантажений транспортний засіб прибув на митний термінал у м. Суми, де було завершено митне оформлення на експорт та подано шляхом електронного декларування митну декларацію в режимі експорту на вказаний вище товар.
У зв’язку з чим було складено та зареєстровано в Єдиному реєстрі акцизних накладних (далі – ЄРАН) акцизну накладну на вивезення (експорт) підакцизного товару за межі митної території України. Відповідно до оформленої акцизної накладної та митної декларації, товар завантажений в транспортний засіб і перебуває під митним контролем.
Транспортний засіб, завантажений біоетанолом, не виїхав з митного терміналу за напрямком руху через технічну несправність, яка унеможливила початок перевезення до місця призначення. Технічна несправність унеможливлює виконання перевезення без перевантаження, в той же час Товариство не має технічної можливості отримати відвантажений біоетанол, до сховища за приладами обліку біоетанол потрапляє виключно з виробничих потужностей.
Через те, що повернення вантажу на територію заводу неможливе і неможливе продовження руку транспортним засобом через несправність транспортного засобу (напівпричепа з вантажем), виникла необхідність перевантаження біоетанолу в інший транспортний засіб для завершення перевезення.
Платник податків запитує:
1. Який порядок дій у наведеній у зверненні ситуації, щоб забезпечити дотримання податкового та митного занонодавства?
2. Які документи необхідно оформити для підтвердження правомірності перевантаження біоетанолу та продовження транспортування (форма, зміст та перелік осіб (сторін), які мають бути присутні при перевантаженні)?
3. Який порядок дій у разі зміни транспортного засобу, щоб виконати вимоги Кодексу щодо вже зареєстрованих акцизних накладних та складання коригувань на новий транспортний засіб акцизних накладних в ЄРАН? Чи можливо застосування за аналогією порядку зміни/коригування виписаних акцизних накладних на підставі п. 231.7 ст. 231 Кодексу, чи потрібно виписані акцизні накладні анулювати і реєструвати нові?
4. Чи необхідно вносити зміни до митної декларації при зміні транспортного засобу? Яким шляхом має відбутись коригування чи складання нової митної декларації? Які супутні документи мають бути оформлені?
5. Які терміни та процедури повідомлення податкових та митних органів про зміну транспортного засобу?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.
Приклад №15
"Товариство повідомляє, що основним видом його діяльності є «Вантажний автомобільний транспорт» за КВЕД 49.41, але на даний час Товариство займається іншими видами економічної діяльності, внесеними у виписку як неосновні види, а саме оптовою торгівлею твердим, рідким, газоподібним пальним та подібними продуктами за КВЕД 46.71 на підставі ліцензії на право оптової торгівлі пальним, за відсутності місць оптової торгівлі, терміном дії 30.06.2022 по 30.06.2027.
Товариство здійснює ввезення на митну територію України дизельного пального з метою його наступного продажу після розмитнення та сплати усіх необхідних платежів та зборів.
Як зазначено, після ввезення на митну територію України пального, яке знаходиться в напівпричепі-автоцистерні Товариства, воно складає акцизну накладну на акцизний склад пересувний та здійснює реєстрацію акцизної накладної в Єдиному реєстрі акцизних накладних (ЄРАН).
Надалі в напівпричепі-автоцистерні, яка в розумінні п.п. 14.1.6 п. 14.1 ст. 14 Податкового кодексу набуває статусу акцизного складу пересувного, пальне транспортується клієнтам-покупцям.
При реалізації пального з акцизного складу пересувного до акцизного складу покупця, Товариство складає акцизну накладну та не пізніше трьох днів складання реєструє акцизну накладну в ЄРАН.
Товариство запитує:
Чи є встановлений законодавством термін, протягом якого пальне може перебувати в автоцистерні транспортного засобу з моменту складання та реєстрації в ЄРАН акцизної накладної на акцизний склад пересувний до моменту складання та реєстрації в ЄРАН накладної на акцизний склад покупця?
Чи необхідно Товариству отримувати ліцензію на право зберігання пального, якщо після ввезення на митну територію України до моменту реалізації пального пальне знаходиться в автоцистерні транспортного засобу, в якому пальне ввезено на митну територію України?.."
Якщо Ви хочете ознайомитися з відповідями Державної податкової служби на цей та інші запити платників податків, Вам може стати в нагоді новий пошуковий сервіс Finbalance.